軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車(chē)和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車(chē)和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來(lái)越多的類型，不僅遍布于長(zhǎng)距離的陸地運(yùn)輸，也廣泛運(yùn)用于中短距離的城市公共交通中。常見(jiàn)的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路(國(guó)家鐵路、城際鐵路和市域鐵路)、地鐵、輕軌和有軌電車(chē)，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)(跨座式軌道系統(tǒng)和懸掛式軌道系統(tǒng))和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等。

　　隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，很多城市開(kāi)始建設(shè)服務(wù)于城市的輕型鐵路系統(tǒng)，建設(shè)完善的交通體系其中就包括關(guān)于軌道交通的通信應(yīng)急系統(tǒng)

　　北峰通信科技根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀研發(fā)北峰BF-8000智能集群指揮調(diào)度系統(tǒng)巡檢管理系統(tǒng)適用于鐵路、工務(wù)處/段、客運(yùn)處等交通行業(yè)

　　【功能組合】同頻同播+電子圍欄+APP

　　系統(tǒng)亮點(diǎn)

　　(1)同頻同播，提高頻率利用率：

　　結(jié)合動(dòng)態(tài)頻率分配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨基站通信時(shí)，兩個(gè)以上信道自動(dòng)組合為同頻同播網(wǎng);且基站數(shù)量不受限制，可配置所有同組呼叫為同頻同播。其使用距離遠(yuǎn)、跨度大、基站多且分散的鐵路及列車(chē)行業(yè)的巡檢及維護(hù)。同組呼叫使用同頻，能節(jié)省鐵路列車(chē)行業(yè)系統(tǒng)頻率使用量，提高利用率;同時(shí)，基站間漫游時(shí)，手臺(tái)具備跨基站平滑過(guò)網(wǎng)功能，保證語(yǔ)音連續(xù)不中斷，適應(yīng)鐵路行業(yè)復(fù)雜地形和環(huán)境。

　　(2)電子圍欄，移動(dòng)監(jiān)控報(bào)警：

　　北斗(GPS)定位系統(tǒng)，基于衛(wèi)星定位及信息快速回傳功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作人員的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控?？杀O(jiān)控鐵路工作人員實(shí)時(shí)定位和軌跡回放，同時(shí)還具有電子圍欄、崗?fù)鷻?、移?dòng)監(jiān)控等功能，鐵路調(diào)度中心選擇對(duì)工作人員設(shè)定固定崗?fù)せ蚧顒?dòng)范圍，或?qū)ρ矙z人員設(shè)定停留時(shí)間，當(dāng)其超越設(shè)定的電子圍欄，或超過(guò)停留時(shí)間，將自動(dòng)上傳報(bào)警至調(diào)度中心。

　　(3)phoneAPP，移動(dòng)調(diào)度：

　　鐵路列車(chē)行業(yè)常常需要移動(dòng)和跨區(qū)域調(diào)度，系統(tǒng)可通過(guò)phone和平板多種終端使用，配合手持機(jī)實(shí)現(xiàn)離線導(dǎo)航、群組調(diào)度、分級(jí)調(diào)度、基站設(shè)備遠(yuǎn)程參數(shù)修改及故障監(jiān)控等;為鐵路列車(chē)行業(yè)的巡檢調(diào)度帶來(lái)極大方便。

　　應(yīng)急指揮調(diào)度

　　·實(shí)時(shí)在線監(jiān)控：實(shí)現(xiàn)互動(dòng)和準(zhǔn)確有效的指揮調(diào)度能力;

　　·緊急報(bào)警：快速鎖定報(bào)警人員實(shí)時(shí)位置，即時(shí)準(zhǔn)確給予應(yīng)對(duì)處理;

　　·多通道數(shù)據(jù)信息傳輸：確保指揮中心與執(zhí)勤人員實(shí)時(shí)調(diào)度及通話的暢通;

　　·多級(jí)別調(diào)度：突發(fā)事件可選擇多級(jí)別調(diào)度命令，以達(dá)到快速準(zhǔn)確指揮調(diào)度進(jìn)行處理。

　　高性能與性價(jià)比

　　·個(gè)性化定制：可為客戶提供個(gè)性化多平臺(tái)系統(tǒng)方案定制;

　　·故障自檢功能：部件發(fā)生故障系統(tǒng)自動(dòng)通知調(diào)度中心及設(shè)備維護(hù)人員;

　　·成本更低：系統(tǒng)相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)集群模式，針對(duì)各行業(yè)數(shù)字化管理，成本低;

　　·維護(hù)方便：可兼容不同頻段、各種語(yǔ)音通信，及數(shù)據(jù)接入互聯(lián)互通，維護(hù)更方便。

　　多種組網(wǎng)方式

　　北峰無(wú)線通訊系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況可實(shí)現(xiàn)單基站單載頻/單基站多載頻 、多基站單載頻/多基站多載頻 、遠(yuǎn)程無(wú)線互聯(lián) 、多站IP互聯(lián)等多種組網(wǎng)方式不同組網(wǎng)方式，以適應(yīng)各種不同的環(huán)境，滿足用戶的各種需求。從而建立了一個(gè)信息共享、決策、部門(mén)聯(lián)動(dòng)的指揮調(diào)度系統(tǒng)。